NASAning Virjiniya shtatining Xempton shahridagi Langli tadqiqot markazi mutaxassislari X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) X-XNUMX tashqi ko‘rish tizimining (XVS) bir qator sinovlarini, jumladan, parvoz sinovlari va strukturaviy barqarorlik sinovlarini muvaffaqiyatli yakunladi. XVS hozirda Lockheed Martin kompaniyasining Kaliforniyadagi zavodida bo‘lib, u yerda muhandislar tijorat havo sayohatlari uchun tovushdan tez boshqotirmaning yana bir qismini o‘rnatishga tayyor.
Ayni paytda Amerika korporatsiyasi eksperimental samolyotni yakuniy yig'ishni boshladi. U kelajakdagi “sokin” tovushdan tez uchuvchi samolyotlarning texnologiyalarini sinovdan o‘tkazishda qo‘llaniladi. Lockheed Martin kompaniyasi yakuniy yig‘ish jarayoni boshida tovushdan tez uchuvchi X-59 QueSST (Quiet SuperSonic Technology) samolyotining suratini e’lon qildi. Bungacha biz buni qurilishning oldingi bosqichlarida ko'rishimiz mumkin edi.
Samolyot mashhur Skunk Works maxfiy rivojlanish bo'limi tomonidan yaratilgan. X-59 uzunligi 29 m, qanotlari uzunligi 9 m bo‘ladi.QueSST (Quiet SuperSonic Technology) dasturi yakunda tovushdan tez uchadigan samolyotlarning shovqin darajasini pasaytiradigan texnologiyalarni yaratishni ko‘zda tutadi. Buning yordamida ular hozirda xalqaro qoidalar bilan taqiqlangan aholi punktlari ustida tovushdan tez parvozlarni amalga oshirishlari mumkin bo'ladi.
Qurilma bitta General Electric F414 dvigateliga ega va taxminan M=1,5 tezlikni ishlab chiqishi mumkin. Salon, chiroq va ejeksiyon o'rindig'i T-38 o'quv samolyotidan, qo'nish moslamasi esa F-16 qiruvchisidan olingan. Agar rejalar o'zgarmasa, QueSST keyingi yil birinchi parvozini amalga oshiradi.
"X-59da uchadigan barcha jihozlar ishlab chiqaruvchining sertifikatlash, sinov yoki tahlil hujjatlarida ko'rsatilgan talablarga javob berishi kerak", dedi NASAning XVS apparati bo'yicha yetakchi muhandisi Kemper Kibler.
Ushbu sinovlarni o'tkazish orqali tadqiqotchilar uskunani samolyotga o'rnatishdan oldin dizayn yoki ishlab chiqarish bilan bog'liq har qanday muammolarni aniqlab, tuzatishga muvaffaq bo'lishdi, bu esa har qanday komponent ishlamay qolishi, natijada samolyotning shikastlanishi yoki uchish ekipajining shikastlanishi mumkin bo'lgan stsenariyning oldini oldi.
Parvozni namoyish qilish missiyasi va XVS jamoasi NASA va sotuvchining turli ob'ektlarida, jumladan, harorat, balandlik, tebranish, portlovchi dekompressiya va azot gazi muhitida bir nechta sinovlarni o'tkazdi.
Amerikaliklar uzoq vaqtdan beri fuqarolik maqsadlarida foydalanmoqchi bo'lgan "sokin" tovushdan tez uchadigan samolyotlar ustida ishlamoqda. Bunda Boom Supersonic kompaniyasining Boom XB-1 namoyishchisi katta rol o‘ynashi mumkin. O'tgan yili kompaniya o'zining qanoti va fyuzelyajiga qo'shildi.
Shuningdek o'qing:
Leave a Reply