Bir paytlar men ko'rib chiqayotganimda Cougar Fusion SF chi Armor Air, Men Cougar o'zining yangi o'rindiqlari bilan juda to'g'ri yo'nalishda rivojlanayotganini aytdim. Oddiy o'yin kreslosi endi hech kimni qiziqtirmaydi va format allaqachon mukammal darajada ishlab chiqilganligi sababli, tajribalar boshlanadi. IN Cougar Hotrod ham seziladi. farqli o'laroq, ayting, NxSys Aero, lekin sezilarli.
Men narxdan boshlayman. To'q sariq yoki qora versiya uchun 12000 XNUMX UAH. Shuningdek bor Cougar Hotrod Royal, bu qimmatroq, lekin men tushunganimdek, universalroq. Men oxirida o'zimning apelsin modelini yig'ish haqida aytib beraman, chunki uning o'ziga xos tafsilotlari bor.
Kafedraning progressivligi qanday? Men sizga eslataman, chunki bu o'rtacha byudjet. Albatta, uning pastki qismi, lekin u flagman emas va premium segment emas. Xo'sh, keling, ism nimadan ko'proq narsani bildirganidan boshlaylik. Hotrod - bu avtomobil atamasi. Asosiy ma'no - maksimal tezlikka erishish uchun mashinani o'zgartirish. Buning uchun sizga... ko'proq xavfsizlik kerak.
Va Cougar Hotrod dizayni avtomobil mavzusiga kuchli ishora qiladi. Orqa, masalan, mash bilan boyitilmagan bo'lsa-da, uslub uchun ko'proq bo'lsa-da, shamollatish uchun teshiklari bor.
Yon tomonlari er-xotin bo'lib, ikkala tomondan stulni yopish uchun cho'ziladi.
Kresloning orqa tomoni uglerod tolasidan tayyorlangan. Garchi aslida ishlov berilmagan, lekin mustahkamlangan bo'lsa-da, bu bo'yoq emas va bu vinil stiker emas, bu haqiqatan ham uglerod tolasi. Hyper-Dura teri, ishlab chiqaruvchi va'da qilganidek, oddiy teriga qaraganda o'n ikki baravar ishonchli. Albatta, men shubha bilan qarashim mumkin va biz kutamiz va ko'ramiz, deb aytishim mumkin, ammo Hyper-Dura oddiy charmdan atigi olti baravar yaxshiroq bo'lsa ham, bu allaqachon yutuq bo'ladi.
Bundan tashqari, bu eko-teri ancha ishonchli his qiladi. Ayniqsa, qattiqroq yostiqlar bilan birgalikda, har qanday holatda - orqa tomonda. Va qattiq yostiqlar vaqt o'tishi bilan ancha sekinroq cho'kadi, bu ham Hotrodning chidamliligiga ta'sir qiladi. Eko-charmi to'q sariq rangda - teshiklari bor va bu, ehtimol, oddiy. Lekin siz unga o'tirmaysiz, u faqat yon tomondan.
To'plamdagi ikkita yostiqni ham ta'kidlayman. Ustki mahkamlangan, ammo ishonchli va orqa ostidagi kabi mustahkam. Yana bir yostiq belning tagida, mahkamlagichda. Qo'l dayamalari uch o'lchamli bo'lib, vertikal, oldinga-orqaga va chapga-o'ngga harakatlanadi.
Shuningdek o'qing: Cougar Combat sichqoncha va klaviatura to'plamini ko'rib chiqish
Keyinchalik. G'ayrioddiy dizayn bazaga qadar davom etadi. U besh qirrali va mustahkam emas, g'ildiraklarda vibratsiyani kamaytirish uchun novdalarda maxsus plastik qoplamalar mavjud.
Nihoyat, yon plastik qopqoqlar tanaga butunlay va organik tarzda vidalanadi.
Nishab burchagini o'zgartirish uchun tutqich ham zamonaviyroq va avtomobildagi narsaga ko'proq o'xshaydi. Darhaqiqat, tayyorlaning - men ushbu kafedraning eng katta afzalligi sifatida Cougar Hotrodning shubhasiz va uyatsiz ixtisosligini ajratib ko'rsataman.
Aytgancha, orqaga moyillik burchagi haqida. Maksimal 150 daraja bo'ladi. Tebranuvchi tayanch ham mavjud, gazlift balandligi 8 sm.Gazlift, bo'lishi kerak bo'lganidek, 4 toifaga ega. Sizga eslatib o'taman, agar sizning stulingiz 3 yoki undan kam toifaga ega bo'lsa, siz yugurmasligingiz kerak, lekin stuldan teskari yo'nalishda faol harakat qilishingiz kerak.
O'yinchining maksimal vazni 136 kg, bu ham yangi avlodning ko'rsatkichidir. Chunki Outrider S ham, Armor S ham 16 kg kamroq vaznga ega.
Hozir. Men yig'ishni va'da qildim. Chunki men bir ishlab chiqaruvchining turli stullarini sifati va yig‘ish qulayligini solishtirish hashamatiga egaman. Va yangi avlod Cougarning yig'ish sxemalari hali ham beta-versiyada ekanligiga o'xshaydi. Yoki omadim bordir, bilmayman.
Gap nimada? Men yig'ish bo'yicha ko'rsatmalar hamma narsaning ustida turishiga o'rganib qolganman. Hotrodda u qutining ichida chuqur joylashgan. Siz o'zingizni tushunasiz - u o'zi u erga uchmaydi, lekin yaxshi. Keyinchalik, vintlar qutisidan to'rtta vint yo'q. Va ular zavoddan etishmayapti, chunki quti qayta ishlatilmaydi, ochilganda uni qayta yopish juda qiyin.
Vintlar qayerda? Ishda allaqachon. To'liq keladigan yagonalar. Oldingi ko'rib chiqishdagi vintlardek xuddi shunday edi, lekin ishda ularning deyarli barchasi bor edi. Va vintlar formati ham hayratlanarli. Ularning 90%, Cougar NxSys Aero-dagi vintlardan farqli o'laroq, M30 yoki T30/T30H bitiga mos keladi. Ikki - pastki Philips.
Va yana to'rttasi - xuddi shu holatda bo'lganlar - nostandart o'lchamlar ... xuddi NxSys Aero-da bo'lgani kabi. Va ular faqat to'liq asbob bilan vidalanadi.
Bu haqda sizga shaxsan aytib berish men uchun juda muhim, chunki agar vintlarning nostandartligi hali ham bu erda va u erda bo'lsa, blisterdagi vintlarning vizual yo'qligi yoki eng yaqin mavjud bo'lgan ko'rsatmalar haqiqatga olib kelishi mumkin. xaridor shunchaki do'konga qo'ng'iroq qiladi va aniq bo'lmagan joylarda ko'rsatmalar va vintlarni qidirmaydi
Haqiqatan ham, agar siz ushbu stulni shaxsan yig'sangiz, sizda shunday vaziyat bo'lsa, sharhlarda yozing. Faqat men shunchalik omadlimanmi?
Cougar Hotrod, aytganimdek, uyalmasdan va uyalmasdan poyga mashinasiga o'rnatilishi mumkin bo'lgan narsani kosplay qilish va men buni juda hurmat qilaman. Kafedra zamonaviy, vizual jihatdan salqin, ishonchli, materiallar ilg'or va men kamchilik deb atashim mumkin bo'lgan eng yaqin narsa stulning o'ziga ham tegishli emas. Shunday qilib, ha, men tavsiya qilaman!
Shuningdek o'qing:
Leave a Reply