So'nggi yillarda 5G aloqasi asta-sekin kundalik hayotimizning bir qismiga aylandi. Hozirgi vaqtda Xitoyda ishlab chiqarilgan mobil telefonlarning aksariyati ham ushbu chastota diapazonini qo'llab-quvvatlaydi. Biroq, uning rivojlanishida hali ham qiyinchiliklarga duch kelayotgan hududlar mavjud. AQSh ana shunday mintaqalardan biridir. AQShda 5G tarmog'ining rivojlanishi silliq kechmadi. kabi xitoylik ishlab chiqaruvchilarni kesish Huawei va ZTE, AQSh tashuvchilari arzon muqobillarga kirish imkoniga ega emasligini anglatadi. Biroq, bu AQShda beshinchi avlod tarmoqlarining sekin rivojlanishining yagona sababi emas. Amerika jamiyati hali 5G ni to'liq qabul qilmagan. Garchi ba'zilar hali ham yangi standart viruslar bilan bog'liq deb hisoblashsa-da, aviatsiya sanoati ham 5G ga qarshi.
Yaqinda Amerikaning bir qator yirik yoʻlovchi va yuk aviakompaniyalari rahbarlari Qoʻshma Shtatlarda 5G’dan foydalanishdan ogohlantirdi. Ularning fikricha, Amerika telekommunikatsiya operatorlari tomonidan tayyorlanayotgan 5G xizmatlari aviatsiya inqirozini keltirib chiqarishi mumkin. American Airlines, Delta va boshqalar boshchiligidagi Amerikaning eng yirik aviakompaniyalari beshinchi avlod tarmoqlaridagi simsiz aloqa xizmatlari ko'lami kunlik minglab reyslarni buzishi mumkinligi haqida ogohlantirdi. Bu, ularning hisob-kitoblariga ko'ra, parvozning kechikishi tufayli 1,6 milliard dollar miqdoridagi yo'qotishlarga olib keladi.
Xabarlarga ko'ra, operatorlar beshinchi avlod tarmoqlarida simsiz xizmatlar uchun C-diapazonidan foydalanishni kechiktirishi kutilmoqda. Bu diapazon aeroportlarda radio altimetrlardan foydalanishga ta'sir qiladi va shu bilan aeroportlar va reyslar o'rtasidagi aloqaga ta'sir qiladi. Bu esa aviatsiya sohasining bir tekis ishlashiga ta’sir qilishi aniq.
Ammo shuni ta'kidlash kerakki, aviakompaniyalar beshinchi avlod tarmoqlaridan foydalanishga qarshi emas. Biroq, ular umid, operatorlar reyslarning normal qo‘nishi va qo‘nishiga xalaqit bermaslik uchun tegishli baza stansiyalarini aeroportlar yaqiniga joylashtirmasliklari. Buning o'rniga, aloqa operatorlari 5G dunyoning 40 dan ortiq mamlakatlarida allaqachon qo'llanilayotganini va bu operatsiya xavfsiz, tartibli va aviatsiya sanoatiga ta'sir qilmasligini da'vo qilmoqda.
Avvalroq FAA (Federal Aviatsiya boshqarmasi) 5G aviatsiya tizimlariga salbiy taʼsir koʻrsatishi mumkinligi haqida ogohlantirgan edi. FAA ta'siri ostida AQShning AT&T va Verizon operatorlari C diapazonida yangi spektrni joriy qilishni to'xtatishga kelishib oldilar.
Meredit Atwell Beyker, simsiz aloqa savdo tashkiloti CTIA prezidenti va bosh direktori, “5G signallari aviatsiya uskunalariga yaqin spektrda ishlaydi. American Airlines aviakompaniyasining reyslari har kuni ushbu mamlakatlarga keladi va jo'naydi. Agar aralashuv mumkin bo'lsa, biz buni ko'rishimiz kerak edi... AQShda biz himoya chizig'i deb nomlangan himoya qatlamini qo'shdik, bu simsiz va spektrning boshqa muhim foydalanuvchilari o'rtasidagi izolyatsiyadan yuzlab marta ko'pdir.
Shuningdek o'qing:
Amerikaliklar ham 5G dan qo'rqishadi))). Va ular faqat Ukrainadagi Moskva Patriarxiyasining cherkovlarida odamlarni qo'rqitayotganini aytishadi.
Ko'pchilik har doim yangi va noma'lum haqiqatdan qo'rqishadi. Men hali ham 5G 4G, 3G va boshqalardan qanday farq qilishini tushunmayapman? Nega ular ilgari unchalik faol qo'rqishmagan, endi esa birdan boshlandi? Va nima uchun bu odamlar, masalan, yangi Wi-Fi 6 yoki Bluetooth 5.2 dan qo'rqmaydilar?