Vertolyot AQSh dengiz piyodalari korpusi KC-53T Hercules yonilg'i quyish samolyotidan havoda to'xtatilgan F-35C yonilg'i quyish bilan CH-130K King Stallion dengiz piyodalarining taqsimlangan aviatsiya operatsiyalari kelajakda qanday ko'rinishi mumkinligiga misoldir.
CH-53K vertolyoti 1-Dengiz sinovlari va baholash eskadronining (VMX-1) uchuvchisi bilan yaqinda buni amalga oshirdi va CF-24 deb nomlanuvchi birinchi F-35C sinov samolyoti qoldiqlarini tashishga yordam berdi. , 1 aprel kuni xuddi shu bazadan boshqasiga King Stallion Merilend shtatidagi Patuxent daryosi havo kuchlari stansiyasidan Leykhurstdagi Harbiy havo jangovar markazining aviatsiya bo'limiga (NAWCAD) "elektr stantsiyalari, tashqi qanotlari va qo'shimcha jihozlari bo'lmagan ishlamaydigan samolyot korpusini" olib ketdi. NAWCAD Lakehurst qo'shma bazasi McGuire-Dix-Lakehurst bazasida joylashgan. CF-1 dan qolgan narsalar Nyu-Jersidagi yangi saytda "favqulodda qutqaruv tizimlarining kelajakdagi sinovlari" uchun ishlatiladi, dedi dengiz floti.
Aslida, bu CH-53K ostida to'xtatilgan bunday havo korpusini birinchi marta ko'tarishi emas. Dengiz piyodalari buni 2023 yil yanvar oyida Patuxent daryosida Vertolyotni qo'llab-quvvatlash guruhi operatsiyalarini qo'llab-quvvatlash uchun King Stallion yuk ko'rsatishning bir qismi sifatida qildi, bu haqda ko'proq o'qishingiz mumkin. Bu CH-53K vertolyotining maksimal yuk ko'tarishi 16330 35 kg bo'lgan birinchi marta F-XNUMX qiruvchi samolyotining istalgan variantini yoki uning bir qismini ko'tardi, ammo aftidan, havoda yoqilg'i quyishsiz.
Sinov paytida CH-53K boshqa katta yuklarni ham ko'tardi. King Stallionning haqiqiy dunyodagi birinchi rasmiy missiyasi, shuningdek, 60 yilda Kaliforniyada halokatga uchragan kichikroq MH-2021S Seahawk vertolyotining vayronalarini olib ketish bilan bog'liq. Yana bir CH-53K vertolyoti o'tgan yili Kaliforniyada urib tushirilgan yana bir Seahawkni qidirish uchun jo'natildi.
Vertolyot ostida har qanday juda katta yukni o'z-o'zidan yuklash va havoda yonilg'i quyish qiyin va potentsial xavfli vazifalar bo'lishi mumkin. Ushbu operatsiyalarni bir vaqtning o'zida bajarish o'ziga xos qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi. Shu sababli, Patuxent daryosidan Leykhurstga parvoz faqat dengiz piyodalariga, shuningdek, dengiz flotiga King Stallionning katta hajmli yuklarni uzoq masofalarga tashish qobiliyati haqida foydali qo'shimcha ma'lumot berdi.
Shikastlangan yoki boshqa yo'l bilan ishlamaydigan samolyotlarni, shuningdek, zirhli va zirhli transport vositalarini va boshqa yirik yuklarni ko'chirish uzoq vaqtdan beri CH-53 dengiz vertolyotlarining asosiy vazifalaridan biri bo'lib kelgan, hatto King Stallionning yangi varianti kelishidan oldin ham. Biroq, bu qobiliyat Tinch okeanida Xitoyga qarshi potentsial yuqori darajadagi mojaro paytida orolga qo'nishga katta e'tibor qaratiladigan yangi ekspeditsion va tarqatilgan operatsiyalar tushunchalari bilan yangi ahamiyat kasb etmoqda.
Hozirda dengiz piyodalari korpusi mavjud CH-200E o‘rniga 53 ta CH-53K sotib olishni rejalashtirmoqda. Royal Stallionning rivojlanishi sezilarli kechikishlarga duch keldi va Korpus 2022 yilgacha ushbu turdagi dastlabki ishlash qobiliyatini e'lon qilmadi. Xizmat, shuningdek, ushbu vertolyotlarni amfibiya hujum kemasida rejalashtirilgan birinchi tezkor joylashtirishni kechiktirdi, bu endi eng erta 2026 yilgacha bo'lishi kutilmaydi.
Ayni paytda, dengiz piyodalari korpusi dengiz floti bilan hamkorlikda yangi CH-53K ning ta'sirchan imkoniyatlarini sinovlar, namoyishlar va boshqa operatsiyalarda, masalan, yaqinda Lakehurstga CF-1 yetkazib berishda namoyish etishda davom etmoqda.
Shuningdek o'qing: