Shvetsiya startapining mahsuloti Candela, P-12 Shuttle bu yozda ishga tushirilgach, dunyodagi eng tez va eng uzoq masofaga uchuvchi elektr yo'lovchi kemasiga aylanadi. 2014-yilda asos solingan Candela ko'p yillar davomida o'z dizaynini rekreatsion qayiqlarda takomillashtirishga sarfladi va hozirda 20 million dollarlik naqd pul in'ektsiyasi tufayli ishlab chiqarishni kengaytirish va yo'lovchi gidrofillarini asosiy oqimga olib kirishga intilmoqda.
Startap hozirda Stokgolmdagi yangi zavodida dastlabki ikkita kemani qurmoqda va butun dunyo bo'ylab 180 potentsial operatorlar bilan muzokaralar olib bormoqda. Gidrofoillar samolyot qanotlari kabi ishlaydi. Suv sirt ustida oqayotganda, qayiqni suvdan ko'taradigan yuqoriga ko'tariladigan kuch hosil qiladi. Bu shunchaki ajoyib ko'rinishga ega emas, u tortishni kamaytiradi va qayiqning tezroq harakatlanishiga imkon beradi. Bu, shuningdek, kemaning energiya tejamkorligini oshiradi.
Biroq, elektr gidrofoillar tabiatan beqaror. Ushbu muammoni bartaraf etish uchun Candela besh yil davomida to'lqin balandligi va shamol tezligini o'lchaydigan sensorlar ma'lumotlaridan foydalangan holda soniyasiga 100 marta sozlanishi kompyuter tomonidan boshqariladigan gidrofoillarni ishlab chiqdi. Bu qayiqni muvozanatlashtiradi va ko'plab dengiz sayohatlarining yoqimsiz jihati bo'lgan dengiz kasalligini kamaytiradi.
Candela ta'kidlashicha, P-12 Shuttle 30 tugun (55 km/soat) tezlikka erishadi va bir marta quvvatlanganda 110 km masofani bosib o'tadi. Bundan ham ta'sirli tomoni shundaki, u an'anaviy idishlarga qaraganda 80% kamroq energiya sarflaydi va chiqindilarni sezilarli darajada kamaytiradi. Stokgolmdagi Qirollik Texnologiya Instituti (KTH) tomonidan yaqinda o‘tkazilgan tahlillar shuni ko‘rsatdiki, kema o‘z hayoti davomida ekvivalent dizel kemasiga qaraganda karbonat angidrid gazini 97,5 foizga kamroq chiqaradi.
Kandela nafaqat investorlarning, balki shaharni rejalashtiruvchilarning ham e'tiborini tortdi. 2021-yilda startap Shvetsiya transport ma’muriyati bilan Stokgolmdagi 60 ta dizel paromdan iborat parkni o‘rnini bosuvchi transport vositasini qurish va sinovdan o‘tkazish bo‘yicha shartnoma imzoladi. Hukumat loyihaning yarmini moliyalashtirdi, qolgan yarmini Kandela qoplaydi. Hamkorlar P-12 qurilishini 2023-yil oxirida yakunlashni va 2024-yilda kemani sinovdan o‘tkazishni boshlashni rejalashtirmoqda.
Shahar sayohatlaridan tashqari, Candela shaharlararo va hatto xalqaro sayohatlarni ham ta'minlaydi. Yakshanba kuni u birinchi marta Shvetsiyaning Malmyo va Daniyaning Kopengagen o'rtasidagi elektr kemasida yuqori tezlikda o'tishni amalga oshirdi. Kompaniya matbuot kotibi Mikael Mahlbergning so‘zlariga ko‘ra, sayohat bor-yo‘g‘i 30 daqiqa davom etgan va elektr energiyasi uchun 3 yevro sarflangan.
Candela hayotiyligining asosiy omili bu arzonlikdir. An'anaviy tezyurar kemalar juda ko'p energiya sarflaganligi sababli, ular katta batareyalar va dockside zaryadlovchi infratuzilmasini talab qiladi. Gidrofoil texnologiyasi tufayli P-12 arzonroq infratuzilma yordamida zaryadlanishi mumkin bo'lgan ancha kichikroq batareyalardan foydalanadi.
Candela bosh direktorining so'zlariga ko'ra, kompaniyaning hozirgi eng katta muammosi talabni qondirish uchun ishlab chiqarishni ko'paytirishdir. Candela hisob-kitoblariga ko'ra, ularning elektr kemalari, shu jumladan qirg'oq va shahar kemalari uchun umumiy manzilli bozor deyarli 30 milliard evroni tashkil qiladi.
Shuningdek, qiziqarli: