Uchta Raptor qattiq qo'zg'atuvchisi uchinchi sinov parvozini amalga oshirish topshirildi Starship yuqori balandlikda, allaqachon SN10 ga o'rnatilgan. Avvaliga shunday bo'ladi statik yong'inga chidamlilik sinovi, keyin SN10 o'zidan oldingi SN8 va SN9 natijalaridan oshib ketishga harakat qiladi.
Navbat bilan, Starship SN11 burun qismi va aerodinamik pardani o'rnatish uchun baland ko'rfazga ko'chirildi, ya'ni ishlab chiqarish sekinlashmaydi. Shu bilan birga, kelajakdagi kosmik kemalar, hech bo'lmaganda SN18gacha, shuningdek, birinchi ikkita Super Heavy prototiplari tayyorlanmoqda.
Parvozga tayyorgarlik Starship SN10 o'tgan hafta osmonga ko'tarilganida SN9 allaqachon boshlangan edi. SN9 ning parvozi aylanma manevr paytida muammoga duch kelgunga qadar va qo'nish maydonchasiga qulab tushgunga qadar SN8 bilan bir xil bosqichlarga erishdi.
Yaxshiyamki, SN9 ning avariyasi SN10 ga hech qanday zarar yetkazmadi.
SN9 samolyotining qo‘nishi bilan bog‘liq muammoning aniq sababi oshkor etilmagan. Ikkita rasmiy axborot kanali - SpaceX va bosh direktor Elon Mask - ushbu tadbir uchun o'z variantlarini taklif qildi.
"Qo'nish paytida burilish bilan manevr paytida Raptor dvigatellaridan biri qayta yoqilmadi, va SN9 yuqori tezlikda qo‘ndi va RUD (Rapid Unrescheduled Disassembly) ni boshdan kechirdi”, dedi SpaceX parvozdan keyingi bayonotida.
Shu bilan birga, Ilon Mask Twitter’da shunday yozdi: “Biz juda ahmoq edik. Bu biz tomondan ahmoqlik edi 3 ta dvigatelni ishga tushirmang va darhol 1 tasini o'chiring, qo'nish uchun esa 2 dyuym kerak bo'ladi.
Qiziqarli, SpaceX bayonotida Raptor dvigatellaridan birida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammoni ko'rsatuvchi "qayta yoqilmadi" kalit iborasi mavjud edi.
Shuningdek o'qing: