Lamborghini tomonidan qisman moliyalashtirilgan Massachusets Texnologiya Instituti (MIT) tomonidan olib borilgan yangi tadqiqotlar tufayli biz tez orada kelajakdagi elektromobillarning akkumulyatorlarida ishlatiladigan topish qiyin va tez-tez muammoli nodir metall materiallarning oxirini ko'rishimiz mumkin.
maqsad tadqiqot MIT g‘oyasi zamonaviy litiy-ionli akkumulyatorlarda katod sifatida keng qo‘llaniladigan kobalt va nikelni ancha arzon narxda ishlab chiqarilishi mumkin bo‘lgan organik materiallar bilan almashtirish edi. Shuningdek, u sayyoraga ta'sirni kamaytiradi va elektr energiyasini kobalt batareyalari bilan bir xil tezlikda o'tkazishga imkon beradi.
"Menimcha, bu material katta ta'sir ko'rsatishi mumkin, chunki u juda yaxshi ishlaydi", deb tushuntiradi Mircha Dinke (MIT Keck energiya professori) MITdagi blogida. "U allaqachon mavjud texnologiyalar bilan raqobatlashadi va hozirda batareyalar ishlab chiqarishga kiruvchi metallarni qazib olish bilan bog'liq xarajatlar, og'riq va ekologik muammolarni tejashga qodir", deb qo'shimcha qiladi Dinke.
Kobalt MIT tadqiqotining diqqat markazidadir, chunki bu taqchil metal nafaqat qazib olish qiyin va xavfli, balki muammoli, chunki dunyodagi kobalt konlarining aksariyati siyosiy jihatdan beqaror mamlakatlarda joylashgan. Bu ham narxlarning muntazam o'zgarishiga olib keladi, bu esa zamonaviy elektromobillarning yuqori narxining sabablaridan biridir.
Olti yil davom etgan tadqiqot kobalt va nikelning to'g'ridan-to'g'ri o'rnini bosadigan yangi organik materialni yaratish bilan yakunlandi. Massachusets texnologiya instituti tomonidan yaqinda e'lon qilingan tafsilotlarga ko'ra, material TAQ (bis-tetraaminobenzoquinon) ning ko'p qatlamlaridan iborat bo'lib, u uchta olti burchakli halqalarni o'z ichiga olgan organik kichik molekuladir.
Laboratoriya xalatini kiymaganlar uchun bu qiyin mavzu, ammo bu TAQ qatlamlari grafitga o'xshash tuzilma hosil qilish uchun barcha yo'nalishlarda tashqariga cho'zilishi mumkin. Molekulalar ichida elektron rezervuar bo'lgan xinonlar deb ataladigan kimyoviy guruhlar va aminlar mavjud bo'lib, ular materialga kuchli vodorod bog'larini yaratishga yordam beradi, bu ular akkumulyator elektrolitida erimasligini ta'minlaydi (organik katod birikmalarini yo'q qilish uchun ishlatiladigan narsa). hayot.
Lamborghini tadqiqotni moliyalashtirgani va ishlab chiqilayotgan yuqori unumdor Lanzador elektromobiliga ega bo'lgani uchun texnologiya patentini litsenziyalagani ajablanarli emas. Tadqiqotchilarning taʼkidlashicha, material sinovlari uning oʻtkazuvchanligi va saqlash sigʻimi anʼanaviy kobalt oʻz ichiga olgan akkumulyatorlar bilan solishtirish mumkinligini koʻrsatdi. Bundan tashqari, TAQ katod batareyalari mavjud batareyalarga qaraganda tezroq zaryadlanishi va zaryadsizlanishi mumkin, bu esa elektr transport vositalarining zaryadlash tezligini tezlashtirishi mumkin.
Bunday tez zaryadlash va zaryadlash tezligi Lamborghini's Lanzador kabi avtomobillarga ustunlik berishi mumkin va ultra tez zaryadlash qobiliyati uzoq vaqt davomida zaryadlash to'xtashlariga bo'lgan ehtiyojni yo'q qiladi - italyan markasining aqlli mijozlari bunga e'tiroz bildirishi mumkin.
Biroq, Lamborghini ham Volkswagen guruhining bir qismidir va bu turdagi katodni ishlab chiqarish uchun zarur bo'lgan xomashyo allaqachon tijoratda mavjud bo'lganligi va tovar kimyoviy moddalari sifatida katta miqdorda ishlab chiqarilganligi sababli, kelajakda batareya texnologiyasi yanada arzonroq EV'larga o'tishini ko'rishimiz mumkin. .
Shuningdek o'qing: